Day 1 : 香港 東京 札幌 
2月8日 (二) 火曜日

住宿 : [はまなす(Hamanasu)]夜車上
交通 : United Airlines (聯合航空) (09:25--14:10) 香港赤臘角機場東京成田空港
  JR(15:43--16:40) (成田空港東京) [ 成田エクスプレス(Narita Express)]
  JR(17:56--21:00) (東京八戶) [ はやて(Hayate)]
  JR(21:18--22:18) (八戶青森)[つがる(Tsugaru)]
  JR(22:45--06:07) (青森札幌)[はまなす(Hamanasu)]

值歲晚(農曆年三十),預計機場的旅客將會比較特別多,所以,雖然飛機九時半才起飛,我們七時正卻已來到機場。由於時間尚早的關係,不用排隊就可直接到航空公司的櫃檯checkin,我們只是用了十五分鐘便完成checkin手續和行李檢查(乘搭美國飛機的例行公事),可憐旅行團的領隊們仍在counter前守候著他們的團員呢 

完成過關手續之後,又來到無料早餐的時間了,上次的道央之旅是到西北航空的貴賓室,由於Citibank Gold Visa的此種福利現已取消,所以,今次雪祭之旅的無料早餐改為Plaza Premium Lounge(此福利現在設有附加條件),我們用的是Diners Club大來信用証。今次在Plaza Premium Lounge的無料早餐比上次在西北航空貴賓室的豐富,除了有三文治和酥皮牛角包外,更有腸仔、炒麵、白粥、蒸雞蛋、粟米片、梳打餅乳酪雪榚,杯麵亦有兩款可供選擇,飲品方面除了汽水、奶茶、咖啡,亦可選擇橙汁和蘋果汁呢

Plaza Premium Lounge

好多野食呀

腸仔、炒麵

有多士爐可以整多士
無料早餐buffet

士多啤利雪榚

場地方面亦比上次西北航空的寬敞很多,面對廣大的停機坪,正好可以看到數隻飛機正在停泊中,不知那隻飛機是前往東京的呢;設備方面,除了在lounge的一角設有多部電腦可供上網,在另一角亦有兩張按摩椅提供,還有報紙雜誌供應,實在相當不錯呢∼

寬敞的貴賓室

面對停機坪

我地果隻飛機係邊呢?
報紙與雜誌
按摩椅
有電腦可以上網

 經過四個多小時的航程,飛機準時到達東京的成田空港,雖然香港機場的天氣是藍天白雲,在日本的卻是下雨天,幸好我們只是路過東京而已。下機之後,我們三步拼作兩步的快步急行,趕在人群的前頭走到過關人龍的隊尾;隊尾處設有告示牌表示需時45分鐘,事實上,我們亦真的等待了45分鐘,預計又幾準確呢;不到15分鐘的時間,人龍的長度已經延長了數倍,真是走得快好世界

香港機場.藍天白雲
成田空港.雨天烏雲

關兼取行李用了差不多一個小時的時間,來到東日本JR專為外國人而設的Travel Service Center(位置請參考成田空港構內圖),已經是三點左右了;可能我們早出閘的關係,所以未有人龍的出現,我們排在第二位呢。我們先行交出Passport與JRPASSExchange Order,以作換取JRPASS;由於出發前已在網上預約中心(えきねっと)預訂了JR車票(包括來回東京與札幌的三程夜車和札幌往網走的夜車)(*由2006年2月開始,網站只可預約 東京八戶 的新幹線車票,八戶青森 與 青森札幌 的兩程車票只可到成田機場才可預約),所以亦取出信用咭、預定車票的E-mail確認信等等給Travel Service Center 的姐姐為我們領取已預定的車票,換票與出票時間總共用了十分鐘左右,效率可以接受;出票之後,我們發覺換票的人龍亦開始出現了,人數大約6-7人左右;古語說:早起的鳥兒有蟲吃,就是這樣的意思吧∼

Travel Service Center

 換票的人龍出現了

換JRPASS的counter

在出票的期間,我們順道預定了15:43出發的成田特急前往東京站,在上車前還有時間打電話給團員3號和4號(他們比我早兩天已到東京),相約他們17:00在東京站銀之鈴廣場等候由於東京站是一個地方大、人流多的大站,幸好多得總編Pace的介紹,才知道原來有這個等人的好地方銀之鈴廣場位於東京站的八重州中央口,廣場中間有一個被玻璃箱裝起的大銀鈴,附近亦有很多長櫈供人坐下等候,當然長櫈上多數已坐滿等待的人們啦∼

成田特急的標誌

 成田エクスプレス

火紅的Narita Express

銀之鈴廣場的大銀鈴

經過一個小時的車程,終於來到東京站,雖然手上早已準備東京站的構內圖,可是東京站實在很大,二十多個火車月台再加上與東京地鐵的總武線和京葉線相連在一起,車站之大,可想而知,所以,還是要花十五分鐘的時間,大約在五時左右才找到銀之鈴廣場呢∼ 與團友們會合之後,由於與新幹線列車開行的時間尚有一小段距離,我們先行走到大堂逛一下大堂內有很多不同的店舖,其中包括數間售賣駅弁的小檔口,檔口前都堆滿了人群在揀選駅弁駅弁者,即是『站前便當』也;為了把握時間,大家也在這些小檔口前,各自揀選自己喜愛的駅弁作為在火車上的晚餐(我揀左冬期限定的冨有の華;團員2號揀左チキン弁当),也順道買了數個的小蜜柑作為飯後果呢

駅弁店舖
人山人海
貴氣的極附駅弁

冬期限定.冨有の華

豐富的晚餐

チキン弁当

香甜的小蜜柑

東京前往北海道,除了飛機之外,陸路的話是需要乘搭三程火車,當中包括兩次轉車。首程由東京站出發,乘搭東北新幹線[ はやて(Hayate)]前往八戶站,三個小時的車程,正好讓我可以在車上慢慢的享用晚餐;次程由八戶站出發,乘搭特急列車[つがる(Tsugaru)]前往青森站,雖然只有十多分鐘的轉車時間,不過,中間只是橫過一條小天橋而已,在車上放下行李後,還有時間走回月台拍照呢;尾程由青森站出發,乘搭急行列車[はまなす(Hamanasu)]前往札幌站,這程列車正是帶領我們進入北海道—開始雪祭之旅

[ はやて(Hayate)]

[つがる(Tsugaru)]

[はまなす(Hamanasu)]

前往北海道的夜車,除了[はまなす(Hamanasu)]外,還有北斗星仙后座,可是,乘搭這兩班列車的話,就算持JRPASS,還是要補上九千多日元的差價,所以,[はまなす(Hamanasu)]成為JRPASS經濟一族的至愛[はまなす(Hamanasu)]有七卡車箱,車箱等級大致分為三種:B寝台,類似我們祖國火車的軟卧車箱,雙層的床架,附有枕頭和毛毯,就算持JRPASS也要補上差價才可坐;のびのびカーペット(nobi-nobi座席),樣子有點類似祖國火車的硬卧車箱,不過,它是相連在一起並且是開放式的,有點像tatami一般,亦是附有枕頭和毛毯,收費方面與B寝台車箱有點不同,如果持有JRPASS,不用加錢就可以坐,可以說是JRPASS一族的夢幻車卡;ドリームカー(dreamcar座席),兩椅並列的設計,座椅放平的角度比飛機的座位平一點,算是火車中的航空位吧,除了nobi-nobi座席之外的另一選擇

DreamCar車箱

ドリームカー(dreamcar)

nobi-nobi座席
B寝台

車內溫度26°C

由於整架列車只有28個nobi-nobi座席我們當然沒有可能預定得到啦,退而求其次,dreamcar座席也是一個不錯的選擇列車上的燈光隨著時近夜深而開始變暗,最後應該關掉吧,因為那時我已進入夢鄉了,除了中段在函館站的時候被凍醒了一會為何爛瞓的熊仔竟會半夜醒來呢? 話說日本室內的暖氣非常利害,尤其在列車上(小背包的溫度計顯示26度的呢),我亦早有準備,在車上只穿一件短袖T-shirt睡覺,所有的長袖衣服都除下放在一旁;誰知道列車在函館停留了半小時,期間關掉車上的暖氣,醒來的時候一雙手臂幾乎已被凍僵了;不過,列車再開動的時候,暖氣便回復過來,我亦很快的又再次進入夢鄉了

  

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